Google สร้างความสั่นสะเทือนให้วงการอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยการประกาศเปิดซอร์สโค้ด (Open-source) ของระบบปฏิบัติการ Android Automotive OS (AAOS) อย่างเป็นทางการ โดยมีเป้าหมายเพื่อช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเชื่อมต่อซอฟต์แวร์เข้ากับตัวรถได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และขยายการควบคุมฟังก์ชันต่าง ๆ ให้ครอบคลุมมากกว่าแค่หน้าจอความบันเทิงเดิม ๆ ซึ่งความเคลื่อนไหวนี้ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยลดทั้งต้นทุนและระยะเวลาในการพัฒนาเทคโนโลยีภายในรถยนต์ให้รวดเร็วกว่าที่เคยเป็นมา

สิ่งที่ต้องทำความเข้าใจคือ AAOS มีความแตกต่างจาก Android Auto ที่เราคุ้นเคย เพราะมันคือ "สมองกล" หลักของรถยนต์ที่ทำหน้าที่ควบคุมทุกอย่าง ตั้งแต่การปรับเบาะนั่ง ระบบปรับอากาศ ไปจนถึงฟังก์ชันการขับขี่และฮาร์ดแวร์ส่วนต่าง ๆ ภายในตัวรถ โดยการเปิดโอเพนซอร์สในครั้งนี้ถือเป็นกลยุทธ์สำคัญของ Google ในการเข้าสู่สนามประลองเพื่อแข่งขันโดยตรงกับคู่แข่งรายใหญ่อย่าง Huawei ที่กำลังขยายอิทธิพลด้วยระบบปฏิบัติการ HarmonyOS ในยานยนต์เช่นกัน

หัวใจสำคัญของโปรเจกต์นี้คือ AAOS SDV (Software-Defined Vehicle) ที่มาพร้อมกับ "สารบัญสัญญาณสากล" (Universal Signal Catalog) ซึ่งจะทำให้นักพัฒนาซอฟต์แวร์สามารถเขียนโปรแกรมสั่งการโมดูลต่าง ๆ ภายในรถได้ล่วงหน้าแม้ว่าฮาร์ดแวร์จริงจะยังผลิตไม่เสร็จก็ตาม จากเดิมที่ค่ายรถและซัพพลายเออร์แต่ละรายมักจะใช้เทคนิคการเขียนโปรแกรมที่แตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่น การเปลี่ยนมาใช้ชุดคำสั่งมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกจะช่วยลดความซับซ้อนและงบประมาณในการพัฒนาแพลตฟอร์มลงได้อย่างมหาศาล

หมีเด้งวิเคราะห์: กลยุทธ์ "มาตรฐานเดียวครองโลก" ของ Google ในสมรภูมิยานยนต์ การเปิดโอเพนซอร์ส AAOS คือการเดินหมากที่ชาญฉลาดเพื่อสร้าง "Android ของโลกยานยนต์" ให้เหมือนกับที่เคยทำสำเร็จในตลาดสมาร์ทโฟน บทวิเคราะห์มองว่า Google กำลังพยายามแก้ปัญหาคอขวดของค่ายรถยนต์ดั้งเดิมที่มักจะอ่อนแอเรื่องซอฟต์แวร์ การสร้างชุดคำสั่งสากลจะทำให้นักพัฒนาจากบริษัทไอทีสามารถกระโดดเข้ามาช่วยพัฒนาแอปฯ หรือระบบในรถได้ง่ายขึ้น และเป็นการสกัดกั้นอิทธิพลของแบรนด์จีนอย่าง Huawei ไม่ให้ขยายตัวไปมากกว่านี้ หากค่ายรถยนต์ส่วนใหญ่ยอมรับมาตรฐานนี้ Google จะกลายเป็นผู้กุมข้อมูลและระบบนิเวศขนาดใหญ่ที่สุดในท้องถนน ซึ่งมีมูลค่ามหาศาลในยุคของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไร้คนขับ

 source: arenaev