CPCA คือสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน เป็นองกรณ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลก่อตั้งขึ้นในปี 1994 โดย SAIC, Volkswagen และผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอีกหลายราย จุดประสงคือการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างบริษัทโดยตรงและเก็บรวบรวมข้อมูลสถิติต่างๆ

ซึ่งพวกเขาก็เพิ่งจะมีการออกมาเปิดยอดของรถยนต์ที่เกิดเหตุไฟไฟม้โดยย้อนหลังกลับไปเป็นเวลาสองปีมีไฟไหม้ไป 86 คัน แต่ในไตรมาสแรกของปีนี้รถยนต์ไฟฟ้ามันช่างร้อนแรงเหลือเกินเพราะเกิดไฟไหม้ไปแล้วถึง 640 คันซึ่งจะเฉลี่ยออกมาเป็น “ในหนึ่งวันจะมีรถยนต์ไฟฟ้าไฟไหม้ 7 คัน”

เอาหล่ะอ่านมาถึงตรงนี้หลายๆ ท่านคงจะคิดในใจแล้วว่า ก็ใช่สิจีนทำรถยนต์ไฟ้าออกมาตั้งเยอะแล้วจีนก็คือจีนจะมีมาตรฐานสูงกว่าของผรั่งไดแค่ไหนกัน แต่ช้าก่อนครั้บเพราะว่าจากสถิติคือมันไฟไหม้ทุกยี่ห้อแม้แต่ Tesla ก็ไม่เว้นหรือจะเป็นแบรนด์จีนที่ออกไปสู้กับแบรนด์ผรั่งอย่าง BYD, Xpeng, GAC หรือ NIO ก็ไม่รอดทั้งนั้น

จากรายงานสาเหตุของไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าจะมาจาก 4 สาเหตุหลักได้แก่ ไฟไหม้ขณะชาร์จรถ, ไฟไหม้ขณะขับรถ, ไฟไหม้ขณะจอดรถ และไฟไหม้หลังการชน และช่วงยอดฮิตที่สุดก็คือฤดูร้อนมันจะเกิดเหตุไฟไหม้ขณะชาร์จเยอะที่สุด มันเป็นเพราะอากาศมันร้อนอยู่แล้วและยิ่งการชาร์จไฟฟ้าให้รถไฟฟ้าสมัยนี้ส่วนใหญ่มาพร้อมระบบ Fast Chage มันจึงมีความร้อนสะสมที่แบตเตอรี่สูงจึงนำไปสู่ไฟไหม้ในที่สุด

ส่วนไฟไหม้หลังจากการชนนั้นก็จะเกิดจากการชนอย่างรุนแรงทั้งนั้น คือมันต้องแรงขนาดที่ว่าโครงสร้างตัวรถบิดเบี้ยวจนทำให้แบตเตอรี่มีการฉีกขาดหรือมีวัตถุทิ่มเขาไปที่เซลล์แบตเตอรี่จนเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและไฟไหม้ในที่สุด ส่วนที่ขับๆอยู่แล้วไฟไหม้และการจอดเฉยๆ แล้วไฟไหม้นั้นส่วนมากจะมากระบบการอุ่นแบตเตอรี่ที่ทำงานผิดพลาด คืออุ่นนานและอุ่นแรงเกินเบอร์จนร้อนจัดนั่นแหละครับ

ที่มา : carnewschina