ในงานประมูลเพื่อจะค้นหาบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกเพื่อนำไปใช้งานขนส่งแร่เหล็กเข้มข้นของบริษัท Kaunis Iron and Wist Last & Buss and Vattenfall จากสวีเดนทาง Volvo ได้นำเสนอรถยนต์บรรทุกไฟฟ้า 100% ให้แก่บริษัทเหล่านี้และ Volvo เองได้นำเอารถบรรทุกไฟฟ้าไปลองวิ่งทดสอบในพื้นที่จริง

พื้นที่เหมืองแร่ของทั้ง 3 บริษัทนั้นจะอยู่บริเวณทางเหนือ Arctic Circle ในการขนส่งนั้นจะเป็นการขนส่งแร่เหล็กเข้มข้นน้ำหนักบรรทุก 14 ตันมีการเดินทางไปกลับด้วยระยะทาง 280 กิโลเมตรโดยการเดินทางจากเมืองนั้นจะมุ่งตรงไปสู่ที่ท่าเรือ Narvik harbor ของประเทศ Norway ซึ่งแน่นอนครับในระยะทางที่รถต้องวิ่งทั้งหมด 280 กิโลเมตรคือมีการเดินทางขาไป 140 กิโลเมตรและขากลับอีก 140 กิโลเมตรนั้นจะต้องเจอกับสภาพอากาศมหาโหดอย่างในจุดที่หนาวที่สุดจะมีอุณหภูมิ -32 องศาเซลเซียสและตัวรถเองจะต้องถูกบังคับให้ชาร์จไฟระหว่างต้นทางกับปลายทางเท่านั้นโดยในระยะ 140 กิโลเมตรรถจะไม่สามารถหยุดวิ่งได้เลย

มันฟังดูแล้วเหมือนง่ายนะครับกับระยะทางแค่ 140 กิโลเมตรรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปยังไงก็ทำได้แต่ในสถานการณ์นี้มันไม่ใช่ครับอย่างที่รายงานไปข้างต้นว่าตัวรถต้องบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 14 ตันและเจอคุณภูมิ -32 องศาเซลเซียสนั่นหมายความว่าแบตเตอรี่จะต้องเจอความผันผวนทางด้านของอากาศเยอะอยู่พอสมควรอาจจะทำให้มันสูญเสียกำลังไฟดังนั้นทางบริษัท Volvo ยังมีการบ้านที่ต้องแก้อีกเยอะอยู่พอสมควรนะครับ

สลับไปที่ผู้ขับขี่ Lino Martino ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่าโดยรวมแล้วรูปร่างของตัวรถนั้นไม่ได้แตกต่างจากรถยนต์พลังงานดีเซลปกติเลยในห้องโดยสารก็ดูคล้ายคลึงกันแต่มันสามารถขับขี่ได้ง่ายกว่าเดิมและสิ่งที่ถูกใจเขานั้นก็คือรถมันเงียบมากในการขับขี่ไปนั้นเขาได้ยินแต่เพียงเสียงยางที่บดไปกับถนนเท่านั้นและการสั่นสะเทือนก็น้อยกว่ารถบรรทุกดีเซลมากโดยรวมแล้วเป็นรถที่ร่วมงานมากกว่า

ที่มา : carscoops